22 AOUT 2012

Hé oui !

Nous voilà à LISBOA, aujourd'hui nous nous sommes promenés
enfin façon de parler dans la ville …

Je me rends compte et je ne suis pas la seule....Que sortir
de ses 3 ha de terrain, de son isolement maison n'est pas tjs évident....

Nous ne sommes pas du tout au point avec le bus, le métro
dans Lisbonne, les lieux de balades et la langue, l'espagnol cela a été mais le
portugais même pas pris un livre guide de conversation...Nous avons pris un
ticket journalier pour les transports en commun mais plus difficile l'usage
alors on fait comme les autres... Nous qui aimons notre solitude...Sommes
perdus au milieu de la ville...Nous avons des progrès à faire pour exploiter au
mieux nos séjours....Bref, pour ERWAN qui nous quitte demain soir, nous avons
bien vu avec lui le trajet pour l’aéroport de Lisbonne....

Notre parcours maritime entre la Corogne et Lisbonne, c'est
globalement bien passé même si le vent n'a pas toujours été de la
partie....Justement une partie à fait que nous étions au près bon plein avec un
vent de 25 nœuds pas confortable du tout....L'équipage était vaseux et ERWAN
lui, c'est retrouvé avec un vrai mal de mer....Vomissements à l'appui....cela a
duré une quinzaine d'heures et avec l'affaiblissement du vent et changement
d'allures tout est repassé à la normal....

Le vent nous a par moment bien lâché et  notre moteur a fait usage pendant presque 24
h non stop....

Tout le problème de la météo....Car à la Corogne, nous avons
eu un avis de grand frais qui a retardé notre départ, puis une météo indiquant
des vents du sud....donc face à notre route.....Et le compte a rebours aéroport
pour ERWAN c'est mis en route, donc pas vraiment le choix, il fallait partir....

Nos occupations  à bord de l'AMAZONE :

–       
assurer nos quarts de jour et de nuit soient
environ 6 H de présence à surveiller la mer, le vent, prendre les ordres du
capitaine avec parfois un balladeur MP3 sur les oreilles....La nuit nous oblige
parfois à lutter contre le sommeil en surveillant un aura de lumière, puis une
lumière qui deviendra un navire à croiser.....L'A I S nous aide, car nous
descendons à la table  à carte voir sur
l'appareil et nous pouvons sur l'écran savoir si le bateau à venir va croiser notre
route, faire route de collision ou pas....pour certains, nous pouvons avoir
leur taille, leur vitesse, leur nom et des précisions sur leur chargement
(containers, pétroliers etc)avec leur numéro MMSI . Les nuits sont souvent
magiques car le ciel étoilé est magnifique....DIMITRI voit parfois la lune se
lever... Des dauphins viennent qq fois jouer avec le bateau, nous apercevons
alors leurs nageoires dorsales et les sillons d'eau qu'ils engendrent la nuit, le
jour nous les voyons plus facilement....Sur les conseils de GWENDAL, je siffle
pour qu'ils restent plus longtemps près du bateau, mais je ne suis pas sure du
tout de l'effet de ce sifflement....

–       
Gérer les repas, vaisselle chacun son
tour.....suivant nos quarts mais là, il y a de la tolérance... Car avant de
quitter la ville départ, nous faisons cuire du riz, des pommes de terre, des
œufs et nous prenons ainsi un temps d'avance ou de facilité pour les repas,
préparons les sandwiches pour les quarts de nuit ou si la mer est
mauvaise....Car il vaut mieux anticiper.....

–       
faire notre toilette comme à la maison suivant
le penchant du bateau....Un peu acrobatique parfois....

–       
dormir et trouver un rythme, personnellement je
suis de quart de 6 H du mat à 9 H. Le soir je ne peux m'endormir et je reste
souvent une bonne partie du quart d'ERWAN dans le cockpit... je ne me couche
qu'à 23 H passé, cela me convient bien....car dans la journée je sieste
souvent...Et reprends mon quart de 18 H à 21 H...

–       
Il y a la lecture deux supers bouquins lus pour
moi depuis le départ GIEBEL (meurtres pour rédemption) Hilary BOYD (les jeudis
du parc), notre capitaine qui joue sur l'ordi (chut, faut rien dire) au
solitaire où à la dame de pique, j'avais oublié les échecs....Quelques
tentatives de pêche.... regarder la mer, les bateaux et profiter de son
spectacle toujours en mouvement.... Lors de ce trajet, nous étions en moyenne à
20 ou 40 milles de la côte, nous avons peu croiser de bateaux...

Partis le 17, de la Corogne....Nous sommes arrivés à 20 h, le
lundi 20 août à la marina de CASCAIS.... pour le moment, notre capitaine
préfère arriver de jour dans les marinas....

Nous avons depuis la ROCHE BERNARD 730 milles nautiques soit
pour les terriens 1310 km...

Notre arrivée à la Marina CASCAIS

Nous avons été reçu par une employée, les bureaux fermaient à
20 H, qui parlant un peu français, nous a donné le numéro et la place ou nous
devions aller, elle a d'ailleurs pris soin d'entourer l'emplacement avec un
crayon, impossible pour nous de nous tromper.... Nous avons préciser que notre
bateau dont elle avait la trace, passage en 2003 de l'ancien propriétaire,
faisait 14 M et avait un tirant d'eau de 2, 1O m (toujours penser à cela car
certains ports peuvent avoir des variations de hauteur d'eau dues aux marées),
elle nous a donné nos pass magnétiques pour sortir du ponton, aller prendre
notre douche, toilettes etc, et les coordonnées pour avoir la wifi.... Bref
tout allait bien....

Mais ;

Au moment de quitter le ponton d'accueil, le propulseur
d'étrave ne fonctionne plus....Impossible à enclencher..... entraînant une
maniabilité limite pour s'amarrer à un catway ….Mais il faut positiver, le
capitaine dirige le bateau vers son emplacement au fond du fond du port....là,
ou se  trouve les bateaux de 10 m.....Au
moment d'entrée dans l'allée du catway désigné, l'évidence est là, difficile de
manœuvrer mais en plus un bateau est déjà installé....La moutarde monde au nez
du capitaine !!!

Nous lui disons de s'installer sur le ponton 1er de l'allée,
il y a de la place....Alors à défaut....

La manœuvre s'orchestre parfaitement, chacun à sa place.....

Le capitaine à peine amarré, veut connaître le pourquoi de la
panne du propulseur, il trouvera la défaillance câble coupé à l'avant dû à
l'érosion (sel) .

ERWAN et moi, proposons de prendre notre douche pendant que
DIM et JF répare, prenons notre  pass et
là, nous n'arrivons pas à ouvrir la porte....pour sortir du ponton....Une
famille portugaise arrive nous indique comment ouvrir, he oui ! Il y a sur
la rambarde d'accès un bouton, nous ne l'avions pas vu...Nous allons prendre
notre douche....super agréable !!!

retour impossible d'utiliser notre pass....La famille
portugaise sur leur bateau, nous voie et à la gentillesse d'envoyer leur petite
fille nous ouvrir la porte.... Nous la remercions....

Maintenant la wifi, beug !! impossibilité de se
connecter...

Difficile d'être satisfait....

Ce soir, pas de sortie nous mangerons des pâtes à la
bolognaise ….(corned de beef, oignons rissolés et sauce)

Le lendemain, je vais à l'accueil pour signaler les
problèmes...La personne s'excuse et regarde le plan …..Elle s'est trompée, le
ponton n'était pas le M désigné et entouré mais le L, nous aurions pu si nous
étions entrés dans l'allée faire un carton avec les autres bateaux (oh !
Assurance si tu savais) car nous n'avions pas assez d'espace pour gérer la
taille du bateau....et la faute à qui ?

Le pass ne pouvait donc pas fonctionner car il est lié au
ponton.... Et tout cela pour la modique somme de 54 € GRRR … Nous avons
laissé un message sur STW, et avons trouvé d'autres messages de personnes non
satisfaites ! Notre capitaine était hors de lui !!

Départ prévu au plus vite le lendemain midi direction
Lisboa.... l'heure de la marée nous impose le départ car le fleuve fonctionne
comme à St Nazaire avec le courant de montée ou de descente donc montée en
contre courant n'est pas vraiment jouable....

Arrivée à LISBOA, dans la doca d'ALCANTARA... ressemble à s'y
méprendre aux bassins de ST Nazaire..... En fait, il s'agit d'une reconversion
en marina.....L'environnement pas terrible mais assez calme et prix 20 € de
moins qu'à la Marina de CASCAIS ….

THE END POUR AUJOURD HUI

22/08/2012