ANCRER

EXTRAIT  DU SITE CAMERONE site bien conçu et très pédagogique....

 

 

Trucs de mouillage sur l'Argonaute
III & Procédure

Mouillage sur chaîne intégral pour les profondeurs "normales"
si votre bateau peut transporter le poids; Longueur minimum 60m pour un bateau
de 11 à 15m. (et pas 2x la longueur du bateau - c'est une histoire de cosinus
hyperbolique qui détermine la tension nécessaire sur la chaîne pour qu'elle se
soulève jusqu'à l'ancre).

 

 
 

Par fonds
relativement faible et lorsque le vent tourne, la section textile de la ligne non flottante,
 tombe sur le fond durant quelques minutes ou quelques heures car le mouillage
 se trouve sans tension et le bateau se promène à la moindre risée.
Le bout a tendance à s'accrocher à tout ce qui traîne au fond de l'eau rocher,
récif, vieille épave.
Si vous utilisez du bout flottant, on se retrouve dans le même cas par vent nul ;

 le poids d'un m de chaîne par exemple de 12 (3.2kg) équilibre la flottabilité d'environ

 12m de polypropylène (20mm) c'est à dire que par 12m de fond la liaison chaîne-bout

 se trouve à un mètre au dessus du fond, donc très sensible au ragage dans les cailloux

au moment ou le mouillage va se retendre.
En conséquence choisir un bout nylon qui résiste un peu mieux au ragage que le

polypropylène ou mieux choisir un cordage nylon tressé qui et à la fois résistant au ragage,

 très élastique et de bonne résistance aux UV.
Avoir un second mouillage rapidement accessible à l'avant, composé de l'ancre de taille

 recommandée, si possible d'un modèle différent de l'ancre principale.
Avoir de quoi rallonger la ligne de mouillage soit avec un bout soit avec la chaîne du second

 mouillage ou celle de réserve.
Mouiller 3 fois la profondeur d'eau minimum, sans compter la longueur de chaîne surface -

Guindeau.
Cinq fois est meilleur : Exemple 8m d'eau, marée 1.5m, hauteur davier 1.5m = 11x3= 33m -

 Mouiller 45 à 50m chaîne allongée.
Avoir un système de communication par signe. Pendant la manoeuvre, le moteur tourne pour

 le barreur, et le vent emporte les paroles pour l'équipier d'avant, on ne s'entend pas, inutile
de crier cela ne fait qu'attirer les curieux. Eventuellement utiliser vos VHF portables; cela

permettra de vérifier leur charge. Ensuite on va à terre et c'est très pratique si les gens

se dispersent.

Tourner autour de la zone afin d'étudier, la façon dont les autres sont mouillés, une ancre, deux
ancres (mouillage bahaméen ou Avant- Arrière), corps morts. Si le vent est faible pensé, qu'ils ont mouillé avec un vent dominant différent donc ne sont pas alignés sur leur ancre, prévoir une marge

 plus grande. Avoir un orin prêt à être attaché à l'ancre dans un seau et installé dans la baille à
mouillage.

Apparaux de mouillage Argonaute
III


Ancre Spade 50kg + 67m chaîne de 12 en mouillage
principal. 100m de nylon de 20 non amarré à la chaîne.

Ancre CQR 75lbs stocké dans la baille. (Ici amarrée avec
le commande du guindeau et le bout de mouillage)

Ancre CQR 45lbs + 20m de chaîne + 50m nylon de 20mm en
mouillage Arrière (système à revoir pour avoir 100 de nylon monté sur bobine)

Dans les fonds 67m de chaîne de 12mm en réserve + 200 nylon tressé et 200m
polypropylène en 20mm pour les amarrages à terre.
Un grappin pour
l'annexe.

Apparaux annexes du
mouillage:


Avoir au moins 2
anneaux en câble inox prêts pour l'amarrage sur les rochers. (une boucle avec 3
serres-cables. Monté avec cosses. Style boucle Banik ou bien comme ici les
extrémités des vieilles drisses câble .
Avoir 2 piquets acier style barre à
mine ou pied de biche, pour coincer entre les rochers.
Jeux de manilles inox
et galva.

Principe universel du
mouillage:

95% des dérapages arrivent entre minuit
et quatre heures du matin.


ARRIVEE SUR UN MOUILLAGE

Procédure :
1- Rouler le génois, affaler la GV et la ferler seulement avec les trois sangles.
2- Ranger les écoutes du cockpit. (Prêt à renvoyer la toile), contrôlez que la
3- drisse d'enrouleur est bloquée.
4- Démarrer le moteur
5- Vérifiez l' échappements moteur: l'eau doit couler. (sinon arrêtez le moteur défectueux)
6- Décider le lieu de mouillage, en parler et prévoir la manoeuvre d'approche. Si la place est

 disponible tourner autour du point de mouillage sur la distance du cercle d'évitage (pour les zones
non cartographiées) et vérifiez le sondeur au point de mouillage. Décider la
longueur à mouiller.
7- Chaque fois que le vent change ou tourne, sortir et vérifier les alignements ou en prendre de nouveaux. Même de nuit.
8- Si le vent dépasse 25 nds établi, rallonger toute la chaîne.
9- Si le vent dépasse 30 nds établi, préparer le deuxième mouillage, et prendre des quarts de
mouillage.
10- Prévoir d'empenneler avec le mouillage Arrière, et éventuellement préparer les amarres pour la terre, garder le moteur au ralenti
point mort durant la première heure.

Equipier d'avant:

1- Désamarrer l'ancre si nécessaire.

2- Ouvrir la baille à mouillage et verrouiller le capot ouvert avec le bout
du balcon.
3- Vérifiez la présence de la brinqueballe (le tube qui sert à manœuvrer le guideau à la main).
4- Sortir le seau de l'orin( petit corps mort forme boule rouge qui flotte) et amarrer l'anse au balcon.
5- Sortir la télécommande, vérifiez le fonctionnement VERS
LE BAS (Down).
6- Vérifiez que la chaîne est claire sous l'écubier.
7- Positionner l'ancre en bascule sur le davier, prêt à mouiller.



02/02/2012
0 Poster un commentaire

Inscrivez-vous au blog

Soyez prévenu par email des prochaines mises à jour

Rejoignez les 11 autres membres